开云-拼效率、降成本，车企轻松盈利的奥秘

[导读]英特尔整车方案助力汽车制造商经由过程优化能效下降本钱，并供给用户等候的下一代体验。面临行业转型带来的高本钱挑战，特殊是高机能AI芯片和电动车电池的本钱压力，采纳系统化方案成为统筹手艺立异与盈利的要害策略。 英特尔整车方案助力汽车制造商经由过程优化能效下降本钱，并供给用户等候的下一代体验。面临行业转型带来的高本钱挑战，特殊是高机能AI芯片和开云体育app电动车电池的本钱压力，采纳系统化方案成为统筹手艺立异与盈利的要害策略。 面临复杂多样的本钱问题，英特尔提出了一种周全的系统级策略。分歧在仅存眷单个组件的改良，英特尔采纳整体视角，将各部门整合以优化全部系统。其策略环绕三年夜焦点范畴睁开：软件界说的车载计较、智能能源治理和近似数据中间的工作负载治理。这类综合方式发生了协同效应，结果远超零丁优化车辆各部件的体例。该方案视车辆为一个整体，撑持工作负载在中心计较系统和域计较子系统间自由迁徙，实现了高度矫捷性、本钱效益和能效的显著晋升。 当前车辆架构因孤立运作而效力低下。例如，即便电动汽车未启动，仍会延续监控外部摄像头以防平安要挟或辨认接近的驾驶员，由车载计较子系统撑持这项功能，致使即使车辆静止时电池也会无谓耗电。 此使命无需常驻在中心计较系统内。采取英特尔软件界说域节制器来处置摄像头使命，可鉴戒数据中间的概念，将负载转移至能效更高的域节制器，并仅在需要时激活中心计较系统。如许不但节流能源，还能经由过程动态整合使命到域节制器中削减ECU数目。 整合智能电源策略与节制系统一样能下降整体能耗，如充电时代封闭ADAS ECU，或根据情况转变调剂电源利用，有用节俭能源。例如，在底特律的冬季封闭空调ECU，在凤凰城的夏日封闭座椅加热器和雨刮ECU。 虽然这些办法看似简单，却深入影响着车辆架构。经由过程集中式电源治理节制器节制各ECU，能极年夜提高能源操纵效力，不管燃油车仍是电动车均能受益。 这些策略并不是立异之举，已在PC行业中普遍利用，经由过程ACPI等尺度显著耽误了电池寿命。ACPI答应对PC平台上所有耗电装备进行肯定性节制，鞭策了PC电池从初期的一小时续航到当今的全天候利用。这一理念正经由过程SAE J3311尺度引入汽车范畴，旨在将成功的PC概念利用在车辆，以提高能源效力。 更优异的软件界说设计代表了一种架构想维改变，它将计较、内存和I/O资本整合为同享池，并可以或许动态且无干扰地分派给任何当前的工作负载。这类方式改变了我们对汽车电子/电气架构的传统理解，即从以往的固定功能模块和1:1的利用到芯片映照，转向了逾越多个模块的矫捷资本池。这类改变采纳了全新的系统级方式，为消费者供给了所需的功能体验。简言之，这是一种近似在数据中间的解决方案，而非手机或平板电脑的方案。英特尔在这一范畴有着丰硕的经验，可以或许助力汽车行业完成这一主要的转型。 转向软件界说、可延续且可扩大的汽车绝非垂手可得之事。特别当汽车制造商采取慢慢进级固定功能模块的体例来演进其车辆架构时，挑战加倍艰难。但是，采纳周全的系统级方式，并连系得当的芯片与功能设计，可觉得汽车制造商开启新的创收机遇。在这方面，英特尔正饰演着领头羊的脚色。

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